Miért is kell nekünk az akkumulátor csepptöltés?

Az őszi és téli hónapok beálltával sokan pihentetik hobbi járműveiket akár autót vagy motort. Ilyenkor hetekig, hónapokig nincs beindítva a jármű ezt elsősorban az akkumulátor sínyli meg.

Minden járműnek legyen az autó vagy motor, álló helyzetben is van áram fogyasztása. A gyártó szerint a megengedett legnagyobb áramfogyasztás mértéke általában 0,02 Amper. Abban az esetben, ha különféle riasztót, vagy más elektromos berendezést szerelünk utólagosan a járműbe ez az érték meg sokszorozódhat.

Vegyük példaként a gyáriértéket, azaz motorunk 0,02 Ampert fogyaszt óránként. Egy közepes méretű motorba általában 12Ah teljesítményű akkumulátor kerül. Egy átlagos hónapban 672 az órák száma, vagyis a 0,02 Amper fogyasztással számolva 13,44Ah-t fogyaszt a 12Ah akkumulátorból.

Ugyanezen számok alapján egy kisebb autóban, melyben 45Ah teljesítményű akkumulátor van, 3 hónap, azaz 2016 óra alatt összesen 40,32Ah kerül elfogyasztásra.

Több megoldás létezik az akkumulátor lemerülése, sőt mélykisütött állaptának elkerülése érdekében.

• Az akkumulátorról lekötjük a negatív kábelt, ezzel megszakítjuk az áramkört, vagy teljes egészében kiszereljük azt a járműből.
• Időnként töltjük különböző töltőkkel, sok esetben a csepptöltés funkciót használjuk.

És meg is érkeztünk a csepptöltés lényegéhez, jelen írásom témájához.

A mai modern processzor vezérelt töltők kivétel nélkül tudják a csepegtető töltés funkciót és teljes mértékben automaták. Viszont ez a funkció kizárólag biztonsági okokból került a töltőbe, ugyanis, ha valaki hosszabb ideig akár napokon át tölt egy akkumulátort, mert elfelejtette, hogy felcsatlakoztassa, akkor feltöltés után ami maximum 24 óra biztonsági okokból a töltő átkapcsol csepptöltés funkcióra elkerülve ez esetleges túltöltésből eredő robbanás, vagy felgyulladás esélyét.

Erre a biztonsági funkcióra a töltő gyártó megragadva a lehetőséget marketing céllal elnevezte termékét, hogy készüléke csepptöltésre is alkalmas. Erre külön funkciógombot is rakott, amit általában „Recond” felirattal, vagy egy villáskulcs piktogrammal jelöl.

Értelemszerűen úgy gondolkodunk (jogosan), ha nincs használva járművünk, elegendő időnként vagy akár állandóan csepptöltéssel szinten tartani az akkumulátorunk töltöttségét. Amennyiben így teszünk, az alábbi grafikonon látható az eredmény:

A grafikonon lévő függőleges oszlop az akkumulátor töltöttségét jelzi százalékban, a vízszintes soron pedig az eltelt heteket látjuk. 20 hét lett megadva, tehát körülbelül 5 hónap.

A fenti ábrán jól látható, hogy ha időközönként csak csepptöltéssel töltjük az akkumulátort, mennyi idő alatt fog lemerülni. A csepptöltő mindig csak az aktuális akkumulátor töltöttségi állapotának a szintjét fogja tartani. Amint lecsatlakoztatjuk, az akkumulátor tovább merül, így még akár ki is számolható a megfelelő adatok birtokában, hogy mikorra fog teljesen lemerülni.

Abban az esetben, ha a csepptöltőt állandóan az akkumulátoron hagyjuk, akkor egy egyenes vonalat kapunk, tehát az akkumulátort azon a töltöttségi szinten tartja, ahol felcsatlakoztattuk.

Ennek hátránya, hogy az akkumulátor hosszú időn keresztül „dolgozik” azaz elhasználódik anélkül, hogy valóban használtuk volna. Tehát ez a megoldás sem praktikus, több esetben láttam már tönkre menni, elhasználódni így akkumulátort.

A helyes megoldás a következő:

Az akkumulátort havonta töltsük, nem csepptöltés, hanem rendes töltési funkcióval, így a fenti ábrán látható eredményt kapjuk: az akkumulátorunk megfelelő töltöttségi szinten lesz anélkül, hogy elhasználódna, vagy lemerülne, és bármikor használatba vehetjük.

Lestiakku.hu